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通用地震烈度没有想象中夸张-【资讯】

发布时间:2021-07-15 19:44:14 阅读: 来源:顶管厂家

继克莱斯勒几周前申请破产后,6月1日美国通用也申请破产保护,使原本深重的金融危机又多了一抹沉重。很多人担忧,通用破产的影响将有多大?

尽管有些人预测极其严重,但高盛高华的分析或可宽慰人心。其认为,通用和克莱斯勒破产后,美国汽车产量仅下降约3%。相比之下,失业问题更严峻,未来1年半内将新增40万失业人口。但两者相加,只会使G DP小幅下滑约0.2%,影响非常有限。

● 美国汽车产出损失约为30万辆

之所以得出上述结论,高盛高华解释说,主要是因为目前还没有充分的理由认定汽车需求将会受到破产事件的不利影响。

其认为,破产事件不太可能导致汽车销售大幅下降,虽然在非常短的期限内存在这种可能,但这也只是暂时现象。绝大多数考虑购买通用或克莱斯勒汽车的消费者最终可能还是会选择购买。也会有一些消费者可能会推迟购车计划,受通用和克莱斯勒申请破产保护影响而失业的工人更可能会长期搁置购车计划。但是,这部分工人只占全部劳动力人口的极小一部分,因而对汽车总销量的影响也非常有限。

既然美国汽车需求变化不大,那么两大公司破产,仅会导致美国国产汽车销量下降。下降多少?据高盛高华分析,美国汽车企业生产的汽车有80%-85%的零件产自国内,而跨国厂商60%的零件产自当地。在此前提下,只有从破产公司转移至跨国厂商的销量,会导致美国汽车产量下降,降幅仅相当于转移销量的25%。

假设随着经济企稳,明年的销量攀升至约1000万辆,同时,通用和克莱斯勒不破产的话,占到这些销量的30%。由于申请破产保护,它们50%的销量将被其他公司抢占,这50%又被福特和跨国厂商按照20/80的比例瓜分。那么,转移导致的美国产出的直接损失相当于30万辆(=1000万×0.3×0.5×0 .2),这相当于3%的汽车产出,或者仅占美国G D P的约0.05%(每辆汽车2.5万美元,14万亿美元经济规模中的75亿美元)。

● 导致新增失业40万人,

而不是几百万人

相比汽车销量,破产所带来的失业问题要大一些,但在高盛高华看来,也并不像有些人预测的那么严重。

失业是无可避免的。通用就失业问题的严重性制定了一份粗略的指南,并于4月底将计划书提交美国政府。该计划预计,到2011年,通用自己的员工人数将会减少约2.7万人;到2010年底关闭约2400家经销店后,裁员人数将再增加12万人。克莱斯勒的直接裁员人数为1万人,到今年年底关闭789家经销店后,将有近4万名员工失业。这样,两家公司的裁员总人数接近20万人。

而且,供应商很可能也会利用这次业务调整机会来裁员。据高盛高华的汽车分析师判断,裁员人数可能不会少于通用和克莱斯勒。因此,由通用和克莱斯勒申请破产保护引发的失业人数可能累计达到40万人。至于有的预测失业人数达几百万人,高盛高华斥之荒谬,因为那相当于整个汽车行业失业。

综合来看,高盛高华认为,破产事件对美国实际G D P的影响极其有限。如上所述,汽车产量变化对G D P的直接影响约占0.05%。失业方面,汽车和汽车零部件产业工人的年均收入约为5万美元,乘以到2010年底新增的40万失业人口,收入损失约为200亿美元,约占G D P的0.13%。两者累计,影响范围约为G D P的0.2%———在任何情况下都几乎可以忽略不计,特别是在目前美国经济的转型期。

本报记者 辛灵

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