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茂名石化炼油分部围绕氢气平衡努力突围dd-【新闻】

发布时间:2021-04-06 08:23:33 阅读: 来源:顶管厂家

茂名石化炼油分部围绕氢气平衡努力突围

今年3月份以来,随着新加氢裂化装置的开车投产,普通柴油质量升级工作的展开,茂名石化炼油分部的氢气平衡工作面临巨大困难。通过创新思维,精心优化,他们既确保了2号加氢裂化和渣油加氢两套效益主体装置的用氢需求,又确保了普通柴油质量升级工作的顺利完成。目前,经过近两个月的苦战,炼油分部这套“氢功”已练得炉火纯青。

3月初,2号加氢裂化装置即将开起来,而煤制氢装置又未投产,全厂用氢告急。

氢气是加氢装置的生命,氢气不足,意味着全厂加氢装置必须降量生产,将严重影响炼油效益。2月份,炼油分部优化小组经过研究,决定采取“既抱西瓜又捡芝麻”的方法,增产氢气。

重整氢气相对制氢氢气来讲较为廉价。因此,做大连续重整处理量,无疑是增产氢气的首选。他们立即成立重整加热炉优化小组和机组特护小组,做好风险评估,落实安全措施,全力增产氢气。

特护小组成员24小时轮流对加热炉火嘴等进行监护,并成功关闭了“一返一、二返二”机组阀门开度,确保装置高负荷平稳运行。经过10多天的努力,重整处理量由每小时150吨提高到172吨,每小时向加氢装置输送氢气8.1万立方米。

抱住了重整装置这个大西瓜,分部还从临氢装置中捡芝麻。他们在渣油加氢装置和1号加氢装置上实施压缩机流程改造,在2号加氢装置重新开起一台新氢机,使1.0兆帕的氢气提压到5.0兆帕,每小时可以从系统管网中送5万立方米氢气给新加氢裂化装置。同时,班组员工精心调整操作,确保3号柴油加氢装置停排废氢。

3月2日,在分部生产处、技术处等专业处室和各车间的努力下,全厂氢气得到初步平衡,2号加氢裂化装置顺利开车,丰足的氢气也使该装置负荷由70%逐步提高到88%,创效明显。

新加氢裂化装置的开车问题解决了,但新的问题又来了。由于总部要求5月1日后普通柴油硫含量必须下降到不大于350ppm(1ppm为百万分之一),炼油分部要把停工待料的2号柴油加氢装置重新开起来,这无疑又多了一张吃氢气的“嘴”。

怎么办?

4月中旬,炼油分部优化小组紧急召开会议,方案很快出来了。重整装置继续提量至175吨/时,增产氢气2000立方米;重新开起3号制氢膜分离装置,把加氢干气的氢气提出来,每小时可增加3000立方米~4000立方米氢气。

与时同时,他们把2号加氢裂化装置作为调整氢气平衡的“秤砣”,联合六车间员工每天密切关注参数变化,及时做好装置负荷和反应深度的加减法,确保全厂氢气平衡的同时达到节能的目的。

炼油分部优化小组适当提高两套柴油加氢装置的反应深度,降低精制柴油硫含量,并直接调入部分直馏柴油和催化柴油,从而减少进加氢装置处理的催化柴油,有效地降低了氢耗。

4月17日,全厂氢气重新得到平衡,2号柴油加氢装置顺利开起来,公司普通柴油质量升级工作按照总部要求顺利完成,4月份的炼油降本减费增效工作也取得了较好的成绩。

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