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日系打响中级车反击战种植

发布时间:2020-04-19 18:58:46 阅读: 来源:顶管厂家

日系打响中级车反击战

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日系打响中级车反击战 13-11-01 08:07 来源:南方日报 作者:朱钦 打印  手机看新闻

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日系与德系之争,在市场需求最大的中级车市场,再现巅峰之战。近日,全国乘联会数据显示,新轩逸9月销量高达22972辆,一举超越速腾,成为中 级车市的销量冠军。同时,近2.3万辆的优异表现也让新轩逸成功跻身车市TOP10,并取得第7名的历史最好成绩,成为TOP10日系车代表,强势引领日 系车回暖。

目前,中级车市场占据了车市半壁江山,得中级车者得天下。因此,国内车企市场份额之争,更多体现在中级车销量之争。

值得关注的是,随着东风日产新轩逸再次夺回中级车桂冠,广汽本田旗下中级车凌派上市三个月连续月销售过万辆,日系在中级车市场上演强势反击战。

日系重夺中级车市冠军

在 金九银十 的传统销售旺季,新轩逸继续以往的强劲势头,以9月单月销量22972辆的骄人战绩,超越速腾,勇夺中级车市冠军宝座, 头牌 地位无可撼动。

值得一提的是,新轩逸的销量并不是靠经销商压库完成的。据一份内部数据显示,新轩逸9月的终端交车量高达27091台,高出厂商9月销量足足4000台,创造 史上最好 成绩。此次夺冠可谓 含金量 十足。

不 仅如此,在 金九银十 期间,车企借此销售良机,使出浑身解数 笼络人心 ,整个车市杀气腾腾。尤其是中级车市的竞争压力更为巨大:中高级车的疯狂降价, 紧凑型车的猛力反扑,SUV的乘胜追击,都给 夹缝 中的中级车市以无穷压强。然而,新轩逸却顶住压力,一举夺冠,其功力之深厚可见一斑。

近 2.3万台的单月销量,不仅使新轩逸问鼎中级车市,还使它笑傲整个车市。9月份,新轩逸依然延续前三季度的良好态势,成功跻身车市单车型销量TOP10行 列,并取得排名第7的历史最好成绩。同时,新轩逸在1-9月的累计销量突破17万台,在该细分市场的累计市占率高达13.4%,累计销量依然位列车市单车 型销量TOP10。

一直以来,新轩逸最大的竞争对手就是新速腾。两款车型是中级车市的两大头牌,也是该细分市场 舒适派 和 操控派 的巅峰代表。它们在车市针尖对麦芒的争斗,让消费者经常面临 向左走,向右走 的抉择。

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标签:日系 中级车 日产 

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