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合资车企纷纷加入价格混战降价潮会愈演愈烈吗-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:38:19 阅读: 来源:顶管厂家

合资车企纷纷加入价格混战 降价潮会愈演愈烈吗?

5月12日,上海通用在其官网宣布即日起对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计40款车型的全国市场零售指导价进行全面调整,其中雪佛兰科帕奇降价达到5.39万元。这样大范围车型官方指导价的下降行为,是4月份上海大众引领的促销降价活动所不可同日而语的。

在知名汽车评论员张志勇看来,官方指导价的下降比之前的促销降价活动更有力度和市场杀伤力。一场由企业官方降价引起的车市价格战正在上演。

值得注意的是,刚刚过去的上海车展和由上海大众引领的四大车企促销降价潮,均未能扭转车市增速放缓的趋势。根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示,今年4月份,中国市场的汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆,环比各自下降了8.9%和11%;同比来看,汽车产量增长0.6%,销量下降0.5%。

实际上,4月未参加促销降价大战的上海通用也付出了代价,当月销量同比降6.7%,这也是继今年1月份之后,上海通用单月销量再次出现下滑。此次上海通用全面调整官方指导价可谓是上海通用新任副总经理施弘烧的第一把火,如果这样都不能扭转销量颓势的话,相信他还会有进一步的动作。

在汽车市场销售情况持续不佳及上海通用的“官降”刺激下,这场价格战会最终演变成2004年和2007年的两次大规模汽车降价风潮吗?思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波告诉记者,虽然一汽大众、上海通用等车企都在降价,但车企厂家也并不会一味通过盲目降价求量。中国汽车市场不会一直低迷下去,整个汽车市场的销售情况到七八月份会回暖。

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但张志勇却依然看淡后市,轿车市场销量增长速度继续下降是必然,而且持续的时间将长达几个月。

与此同时,在实力不凡的合资车企的轮番降价促销之下,中国汽车品牌面临着何种压力?中国汽车品牌又该如何实现“自我崛起”呢?长城汽车董事长魏建军坦言目前自主品牌压力非常大,并表示不到万不得已不会降价。

东风风神总经理李春荣则表示,中国汽车品牌目前还处于战略防御阶段,没有实力与合资企业正面碰撞。数据显示,中国品牌车价普遍偏低,外资品牌热销车型价位达到了同级别热销中国品牌热销车型的2倍-3倍。面对合资企业汹涌的降价大潮,中国汽车品牌还有脱掉“底裤”与之竞争的勇气与底气吗?

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