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金融让阿里高德式O2O另辟蹊径

发布时间:2021-01-22 01:38:35 阅读: 来源:顶管厂家

(速途网专栏 作者:宗宁)双十一天猫的350亿其实不太让人意外,也没什么好探讨的,对于一个已经形成社会事件的东西,做行业性或者企业性的探讨或者批评,已经不合适了。而350亿之外的一些不起眼的东西,却有更多的可以探讨的价值,因为350亿代表了现在和实力,另一些东西,则可能会代表未来。

阿里投资高德的核心目的,是打通O2O入口,这一点百度地图显然已经当作了重点,而腾讯微信也一直在努力。只不过O2O这个东西,互联网流量什么的东西其实不太重要,重要的还是本地化服务的信息收集,这种东西和街景差不多,企业能掌控的基本都是地推,地图企业则有一个好处,就是商家还可以自己提交,这大大降低了工作量。不过真正实现商业价值的团购,依旧还是靠地推,因为你还是要去谈的。这里又出现很多问题,就是无数的商家的沟通成本,实在是太高了,产品标准化也是问题。所以真不是从线上带个流量下去,O2O就实现了。

这个问题困扰着所有O2O的探索者,而我之前说的做的比较好的企业,要么是做2平台的,要么是做支付环节的,没有一个做互联网的。包括腾讯微信狂推了半天,最后还是没啥效果还是要接入游戏赚钱。而百度强推地图,接入信息的部分是可以用技术解决的,后面的成交部分就想不明白了,也深化不下去。而阿里和高德有同样的优势也遇到同样的问题,只是多了一个不一样的解决方案,就是金融的解决方案。

值得注意的是,阿里今年双十一特别选择了和线下企业合作,也特别加入了几个方法来完成O2O。比如1你可以通过刷支付宝钱包,来付费。2你可以在支付宝pos上刷卡。3你可以扫商品条形码产品即可加入天猫购物车,15天内会寄到客户的指定地点。而高德做的就是,在导航的时候,告诉你附近有哪些天猫双十一的合作线下商家。这里要注意的是,虽然百度地图和高德地图打的凶,但是在导航领域,高德的份额是百度的十倍,而用导航的有车用户,属于中高端用户,也是商场用户的主要客户群体。这部分用户是非常精准和有价值的,而且使用导航的频率也很高,随便加个语音广告,就可以起到很好的导向作用,因为那是“导航”啊。

这样,阿里做O2O的优势就开始显现出来了,在客户引导上和服务内容上,有高德地图导航的入口和商户提供,在2平台上,有支付宝和支付宝POS可以连接阿里金融的支付体系,据说目前已经在和一些餐馆谈深度合作,以后可以在淘宝上直接订位,点菜,支付。现在正在和餐馆的收银软件供应商商谈开放代码,进行系统整合,估计12月中旬,深圳有几百家餐馆上线,还会引入淘宝的好评体系,这样就又切入了大众点评的领域。而且这种切入,是深度切入,系统级的切入,和大众点评、团购这样的业务合作,层次和深度更深,是一个细思恐极的商业模式。

虽然百度也在猛烈的推百付宝,腾讯在遮遮掩掩的推微信支付,但比起成熟的支付宝体系,淘宝评价体系,淘宝用户体系,和高德的地图导航入口,都相差甚远。阿里从系统和模式上,给了线下用户一个方便快捷接入线上的入口,给了线下用户一个入网的方式,这中B2B的打法,其实是阿里巴巴的老传统,而这种B2B的思维显然腾讯不具备,腾讯只是弄了个微信给用户玩,对商家,还没有办法在系统上进行支持。百度,则欠缺的环节更多。

大家都看到了阿里和高德的合作,都以为又是一个简单的地图入口的故事,却忽略了阿里支付宝系统以及金融方面在背后的优势,从这个角度来看,阿里在O2O上可能会实现真正的实质上的突破,这种突破带来的后果是非常震撼的,因为是互联网第一次让线下接入实现一体化的鼠标加水泥,会在这个领域形成很高的壁垒。

由于篇幅所限,就不探讨阿里收购的其他项目的整合了。一则很多还没开始,不适合太早yy。

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